在第 4-11 段中增加了更多细节背景，但没有加州的直接评论

David Shepardson

路透华盛顿4月28日 - 主要汽车制造商希望国会禁止加利福尼亚州到 2035 年停止销售纯汽油车的里程碑计划，该计划已被其他 11 个州采纳，他们警告说，这些规定可能会在几个月内开始影响汽车运输。

美国众议院将于本周晚些时候就废除美国环境保护局在前总统拜登（Joe Biden）领导下于12月批准的一项豁免权的立法进行投票 (link)，该豁免权允许加利福尼亚州在2035年前强制要求至少80%的电动汽车。

代表通用汽车GM.N、丰田汽车7203.T、大众汽车VOWG.DE、现代汽车005380.KS和其他主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）在周一发布的一封信中 表示，汽车 公司可能很快就会 "被迫大幅减少整体销售车辆的数量，以提高电动汽车的销售比例"。

加州空气资源委员会的规定已被另外 11 个州采纳，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州，约占美国汽车市场的 40%。该州没有立即发表评论。

"该组织补充说："允许这些汽油车禁令(，这在美国是从未尝试过的)，这将提高汽车价格，减少全国消费者的汽车选择，而与此同时，他们正在适应对进口汽车和汽车零部件征收25%关税所带来的市场冲击。

一个问题是，国会是否可以利用《国会审查法》（Congressional Review Act）撤销豁免。今年 3 月，美国政府问责局（Government Accountability Office）表示，根据《国会审查法》（CRA），只需美国参议院多数票通过，就不能撤销豁免。

美国众议院还计划投票阻止加州强制实施新的污染标准和不断增加的零排放电动商用卡车数量，并投票阻止加州针对重型公路和非公路车辆及发动机的低氮氧化物法规。

加利福尼亚州的规定要求 2026 年 35% 的轻型车辆必须是零排放车型，汽车制造商表示，从目前的销量来看，这一数字不可能达到，而到 2030 年，这一比例将提高到 68%。

该州表示，该规定对于实现温室气体减排目标和减少烟雾污染物至关重要。马里兰州等一些州已将遵守这些规定的时间推迟到 2026 年以后。

加州在 2020 年首次宣布了一项计划，要求到 2035 年，至少 80% 的新售出汽车为电动汽车，插电式混合动力汽车的比例不超过 20%。

美国交通部正分别采取行动，撤销拜登通过的激进的燃油经济性规定。

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