转自：中国水运网

近日，青岛港前湾港区码头现场，首次靠泊的8K等级（集装箱标箱装卸量在8000TEU以上）船舶“马士基帕洛玛”轮成功与码头实现了岸电连接。据了解，2025年一季度，青岛港岸电接电量达到519万kW·h，同比增幅144%，创出历史新高。

亮眼成绩的背后，是山东港口青岛港积极践行国家绿色发展战略，助力实现“双碳”目标的坚定决心与不懈努力，是青岛港在岸电建设与应用领域持续投入、创新突破的生动写照。近年来，青岛港充分发挥港口枢纽作用，不断加大岸电连船服务推广应用，在港船舶能源绿色化成为常态化操作，实现全船型覆盖，助力港口新质生产力澎湃发展。

——软硬件再升级，岸电应用“全面开花”

从高、低压岸电接电箱，到高压岸电自行机器人，再到移动式岸电插座箱，岸电设备升级应用让青岛港“绿意盎然”。

自2020年交通运输部《港口和船舶岸电管理办法》施行以来，青岛港始终坚持高标准、高要求，投入大量资金，对码头岸电设施进行全面升级改造，深入开展船舶岸电专项提升行动。截至目前，青岛港建设高压岸电设施23套，低压岸电接电箱90余套，通过高、低压岸电设施交互配合布置的方式，实现泊位岸电100%全覆盖，为岸电常态化应用提供保障；同时，增设保障装置、改造升级设备，持续优化岸电设施，提升岸电接电适配能力，最大程度满足船舶接电需求。

持续的投入升级，始终是青岛港岸电蓬勃发展的坚实保障。

在硬件设施上，青岛港不断加大岸电覆盖范围，新建和改造多个专业化的岸电供电站，升级岸电低压智能“充电桩”、新增移动式岸电插座箱等，并自主研制高压岸电接电机器人，构建起完备的岸电供应体系。“人员远程无线遥控操作机器人，可以在岸边狭小的空间内，通过码头地面拖缆槽、轨道等复杂地形，长距离自动收放连接电缆，有效解决人工拖拽电缆以及船舶电缆过短无法使用岸电的问题，全面提升岸电接电率。”青岛港自动化码头工程技术部副经理潘海青介绍道。

在软件系统上，青岛港研发智能船舶低压岸电系统，实现智能插拔岸电，有效解决“人电不分离”难题；此外，岸电应用管理逐步“智能化”，港区高压岸电全部实现电量线上化计量，同步开展低压岸电设施远传电表改造及岸电智慧管控平台建设工作……

通过持续升级，青岛港岸电应用场景逐步实现全船型覆盖，每一艘船舶都能在青岛港顺利接入岸电，岸电连船捷报频传——

2024年3月，完成首艘件杂货船舶接电，开创件杂货领域新纪元；2024年8月，自动化码头实现“三船同框”接电，昼夜接电8万kW·h，创出新纪录；2025年2月，青岛前湾集装箱码头累计为世界级船公司旗下共计38艘次船舶进行岸电输电485147.6kW·h，分别较去年同期增长144%、167%……这不仅是数据上的跨越提升，更为港口绿色转型发展奠定了坚实基础。

——服务举措再升级，质效齐增“好评如潮”

“应接尽接，效率服务一流”“从船舶预约靠港阶段便介入服务流程，确保船舶到港即可快速接入岸电”……近年来，在全球航运业绿色转型的关键时期，青岛港不断创新岸电服务举措，船舶岸电连接时间不断缩短，连接成功率大幅提高，受到客户一致好评。

为进一步强化服务，青岛港投入大量人力物力，制定《码头和船舶岸电管理办法》，创新性提出“一船一确认”管理模式，逐船规范记录船舶岸电信息、停送电时间、未接电原因等内容；组建专业的岸电服务专班，积极开展岸电知识培训，为船舶提供全方位的岸电接入服务，促进岸电广泛应用。

码头前沿，一艘又一艘船舶的高效岸电接电，见证着青岛港岸电服务的顺畅与优质。

“从正式接管集装箱船舶岸电连船工作以来，我们多措并举提升服务质量，成功开展岸电连船工作600余次，减少碳排放量超1.3万吨。”青岛港供电公司岸电连船专班人员孔杰介绍道，为畅通与外籍船员的沟通，提高工作效率，专班人员总结编制了全国首份双语版《岸电连船指导手册》，更好地指导船方、岸方执行工作流程，“面对频繁的岸电连船作业，我们随叫随到、24小时待命，坚决树好对外服务形象。”

此外，青岛港还积极探索岸电与新能源的融合发展，在码头区域建设了光伏发电设施，将清洁能源融入岸电供应体系，以全场景氢能应用为引领，聚焦运输结构低碳化、能源供给清洁化、能源消耗电气化、岸电使用常态化、绿色低碳示范化，推动生产模式绿色升级。

“碳”路前行，“绿”动未来。正是一个个新服务举措的持续，带来了青岛港一次次新的岸电接电纪录。未来，青岛港将以更高标准、更实举措，为推进国家绿色发展战略、实现“双碳”目标贡献更多的港口力量，书写绿色港口建设更加灿烂的新篇章。

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