第 5 段增加了美国对汽车的关税，第 16 段增加了对其他船只的 MSP 豁免

Lisa Baertlein

路透新奥尔良4月25日 - 三位消息人士告诉路透，美国贸易代表突然计划对所有外国建造的汽车运输船征收港口费，其中包括 20 艘在战争或国家紧急状态下为美军提供运输保障的船舶，大型汽车运输船的运营商正在寻求救济。

美国贸易代表办公室于4月17日宣布征收港口费，这是一项持续努力的一部分，目的是对停靠美国港口的某些与中国有联系的船只征收港口费，以资助美国国内造船业的复兴，并对抗中国在公海上的主导地位。

这项收费在汽车运输船行业掀起了轩然大波，因为它不仅仅针对中国制造和中国拥有的船舶。

据两位因担心遭到报复而要求匿名的律师称，对车辆运输船征收的费用范围非常广泛，它们将打击20艘悬挂美国国旗、由美国派遣人员的车辆运输船，而这些车辆运输船已被纳入支持华盛顿军事准备的美国海上安全计划。

美国总统特朗普（Donald Trump）征收的 25% 的汽车关税对汽车承运商的客户造成了伤害，而这些费用也将使他们承担巨大的成本。

美国贸易代表办公室在今年 2 月最初的港口费用提案中并未提及征税问题，因此与其他船舶运营商不同，船舶承运商没有机会提出反馈意见。

"其中一位律师说："对汽车承运人的收费不知从何而来。

两位律师都表示，美国贸易代表办公室的做法过激，因为这些收费是针对拜登政府快速调查发现中国不公平地主导全球海运、物流和造船业的国家制造的船舶征收的。

世界航运理事会（其成员包括瑞典汽车运输商Wallenius Wilhelmsen WAWI.OL）于4月18日警告说，这项收费将打击几乎所有的汽车承运商，并产生意想不到的后果。

世界航运理事会拒绝发表进一步评论。

这些律师和一个行业组织表示，他们已要求与美国贸易代表办公室举行会议，讨论他们的担忧。美国贸易代表署没有立即就该机构是否会与船舶承运人代表会面发表评论。

美国贸易代表署计划从 10 月 14 日起，对外国制造的汽车承运商每运载一辆汽车收取 150 美元的费用。对于一艘运输 6,000 辆汽车的船只来说，这笔费用将高达 900,000 美元。

军事风险？

汽车运输船对美国军事准备至关重要，因为它们可以运输大型装备，如坦克、飞机和直升机。

在 MSP 拥有船舶的公司包括总部位于佛罗里达州的美国滚装运输集团（American Roll-On, Roll-Off Carrier Group），这是一家悬挂美国国旗的车辆运输船运营商，隶属于 Wallenius Wilhelmsen 集团。 总部位于纽约的 Liberty Global Logistics 是另一家供应商。ARC 和 Liberty 的发言人没有立即回应置评请求，Wallenius Wilhelmsen 则拒绝置评。

丹麦集装箱航运巨头马士基航运公司（Maersk Line Ltd.，MAERSKb.CO）的美国分公司也是 MSP 的一部分，该公司发言人说，公司正在审查 USTR 提供的最新信息，并为各种情况做好准备。

在 MSP 的集装箱船、油轮和其他船只的经营者免交港口费。

根据 Alphaliner 的数据，目前有 1466 艘汽车运输船在运营。

Alphaliner 说，其中只有 39 艘船是在美国建造的。

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