重新修订、详细修改并增加汽车行业的反应和安全组织的批评意见

David Shepardson

路透华盛顿4月25日 - 特朗普政府周四表示，其目标是加快自动驾驶汽车的部署，允许部分自动驾驶汽车免于遵守某些针对人类驾驶员的安全要求，并放宽要求报告安全事故的规定。

美国交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）表示，促进自动驾驶汽车发展的新框架将有助于美国汽车制造商与中国竞争对手展开竞争。

特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）是特朗普的亲密顾问，他曾多次承诺将很快推出商用机器人出租车。在一场致命车祸之后，特斯拉还面临着美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其全自动驾驶软件的审查 (link) 。

修订后的规则将允许一些不符合联邦安全标准（如后视镜）的自动驾驶汽车在美国道路上行驶。这些规则还将允许汽车制造商每月报告不那么严重的碰撞事故，并为涉及自动驾驶汽车的不那么严重的碰撞事故增加财产损失报告门槛。

"达菲说："本届政府明白，我们正在与中国展开一场超越创新的竞赛，而这其中的利害关系不言而喻。"我们的新框架将减少繁文缛节。

作为修订的一部分，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，它将扩大一项计划，使一些自动驾驶汽车免受安全要求的限制，并简化先进驾驶辅助系统和自动驾驶系统安全事故的报告程序。

公路和汽车安全促进会（Advocates for Highway and Auto Safety）表示，该组织对美国交通部 "选择淡化而非强化报告要求 "感到失望。

该组织还对安全豁免提出了担忧，称 "如果没有保障措施、安全法规、透明度和问责制，在最好的情况下，AV 的成功部署会受到威胁，在最坏的情况下，可能会导致致命后果"。

代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织 "汽车创新联盟"（Alliance for Automotive Innovation）对美国交通部的做法表示赞赏。

该行业一直 "受制于政府的不作为......"。该组织表示："这一声明表明，政府也在以一种紧迫感开展工作，这样我们就不会把自动驾驶技术的领先地位拱手让给中国和其他国家。

长期以来，汽车制造商一直试图在美国道路上部署不符合联邦安全标准的自动驾驶汽车。其中一些标准是在考虑到人类驾驶员的情况下制定的，比如要求有后视镜或刹车踏板。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在扩大其自动驾驶汽车豁免计划，现在已将国产汽车纳入其中。目前，该计划只允许公司在美国道路上运营不合规的进口自动驾驶汽车。

2022年，通用汽车公司GM.N向NHTSA提交了一份申请，希望获准每年部署多达2500辆自动驾驶汽车，这些汽车不需要刹车踏板或后视镜等人为控制装置。去年，通用汽车撤回了申请，因为政府漫长的审查尚未完成。

2023 年 10 月，通用汽车的一辆机器人出租车重伤了一名被其他车辆撞倒的行人 (link) ，通用汽车不得不向 50 万美元的刑事罚款，以解决 (link) 司法部对此事的调查，通用汽车在 12 月表示将停止资助其自动驾驶 Cruise 机器人出租车业务。自2016年以来，通用汽车向Cruise投资了100多亿美元。

Alphabet的GOOGL.O自动驾驶部门Waymo在10月份表示，它已经完成了一轮56亿美元的融资，因为它希望扩大其自动驾驶乘车服务。上个月，Waymo表示，它的目标是明年在美国首都推出完全自动驾驶的打车服务。

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